Selon la SNCF, les trains du futur seront légers et modulaires.
“ Le ferroviaire de demain ne ressemblera plus totalement à celui d’aujourd’hui.
La SNCF a en effet présenté récemment deux prototypes novateurs : Flexy et Draisy.
Le groupe mise sur ces deux trains dit "légers", et développés au sein du programme Tech4Mobility, afin de faciliter la mobilité des habitants des zones rurales.
Les objectifs de la SNCF :
- Proposer un service de qualité aux habitants de zones rurales.
- Mieux relier les territoires tout en se posant en alternative à l'automobile.
- Faciliter la mise en service sur de très petites lignes, pas toujours bien desservies par les TER.
Le projet Flexy a été développé par la SNCF en partenariat avec la PME Milla, le groupe Michelin et l’Institut de recherche technologique Railenium.
Flexy dispose d’une navette rail-route électrique et propose une capacité de neuf places assises. De plus, il sera capable de rouler à la fois sur rail et sur route !
Il offre ainsi une approche hybride innovante.
Le projet pourrait être déployé en libre-service aux alentours de petites lignes ferroviaires fermées et dont la longueur varie entre 10 et 30 km.
Une mise en service est envisagée pour 2025.
Quant à Draisy, il s’agit d’un petit train modulaire.
La SNCF espère expérimenter à partir de 2025 ce train très léger, destiné à redynamiser les lignes d'une centaine de kilomètres.
Également 100% électrique, Draisy devrait être en mesure d’embarquer jusqu'à 80 voyageurs (dont 30 places assises).
La SNCF espère une mise en service en 2027, et promet que ce nouveau train modulaire «sera 60% moins cher qu’un TER classique».
De belles promesses pour la mobilité des zones rurales ! ”